Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей
Пользователей: 2 Не активированный пользователь: 0 новичок: admin
Наши партнеры:
Перемены: Jaguar XF
Перемены: Jaguar XF
Этот представитель семейства кошачьих мягок и пушист, но не следует забывать, что по природе своей он – настоящий хищник: эксклюзивный, мощный и смелый, при немалой массе в 1840 кг., восьмицилиндровом двигателе в 416 л.с. способный развивать скорость до 250 км/ч.
Удобно расположившись в вместительном водительском кресле XF, которое не утомляет даже после нескольких часов езды, сразу приходит ощущение того, чего так не доставало предшественнику-седану модели S-Type (хотя нельзя сказать, что он был плох), – это какое-то чувство неповторимости, люксовости.
С технической стороной у автомобилей Jaguar всегда всё было в полном порядке: новый XF укомплектован по полной. Все органы управления расположены довольно удобно, функционально, экономично и компактно. Различные сенсоры, камера заднего вида, сенсорный экран монитора, работающий от прикосновения, система навигации…
Не нужно дотягиваться, чтобы открыть бардачок: и за него, и ещё за салонный свет отвечает бесконтактная система JaguarSense. Кнопки аудиосистемы также трогать совершенно незачем: только попросите тихонечко, и JaguarVoice сделает всё в лучшем виде.
Для запуска двигателя достаточно просто сесть за руль: пульсирующая кнопка «пуск», словно шепчет «нажми на меня», после этого двигатель заводится, а в руку тут же упирается ручка переключателя, управляемая системой JaguarDrive.
А если зазевавшийся пешеход вдруг «войдёт в контакт» с Jaguar XF слишком тесно, предусмотрена специальная система, снижающая степень травмирования.
Руль небольшой, очень тонко реагирующий, мягкий; для ручного переключения режима работы на нём предусмотрены лепестки, подобно рулю ХК.
С двигателем ситуация, как обычно, достаточно прозрачна: это проверенные годами, несколько усовершенствованные V6 и V8 с достаточной мощностью (самый «хилый» бензиновый развивает 240 лошадок). В купе с ним работает автоматическая, 6-тиступенчатая коробка.
Другие прелести нового Jaguar XF: автомат идёт мягко, едва-едва заметно; отличное сцепление с дорогой; наличие режима Sport, где машина вёдет себя энергичнее и даже агрессивнее; отменная работа контроля тяги, быстрый набор скорости, превосходная устойчивость автомобиля; хорошо работающие мощные тормоза; высокая шумоизоляция салона; низкая ощутимость неровностей дороги во время поездки.
Не превысить допустимые ограничения скорости водителю XF помогает ещё один его электронный «друг» – программируемый круиз-контроль.
Богатый технический потенциал потребовал от Jaguar XF и нового дизайна и некоего отхода от традиционного английского стиля. Чопорный британский дух с его твидовыми пиджаками отступает: в новой модели невероятным образом сочетаются как современные тенденции, так и традиции, высокие технологии и тонкая ручная работа.
В отделке передней панели авто преобладают дуб и кожа отличного качества, плюс накладки из алюминия. Салон вместительный и просторный, даже больше, чем прежде, что позволил сделать новый дизайн передних кресел; а вот заднее сиденье, по-прежнему выдержано в стиле классического английского седана и рассчитано на двоих, но благодаря скошенной «крыше» салона, сзади вполне комфортно можно поместиться втроём.
Но Jaguar есть Jaguar, потому его новый «питомец» по-прежнему динамичен, богато отделан, имеет спортивное телосложение, очень комфортен. Что нас чрезвычайно радует!
