 Подъемники грузовые и грузопассажирские, системы безопасности строительных подъемников
Для грузопассажирских и грузовых строительных подъемников применяют барабанные лебедки и лебедки с канатоведущими шкивами. При использовании барабанной лебедки, грузонесущий орган подвешивают не менее чем на двух стальных канатах. Барабанная лебедка, используемая в механизме многих подъемников, состоит из сварного барабана с винтовой нарезкой, цилиндрического двухступенчатого редуктора, кранового электродвигателя с вихревым генератором, двух колодочных тормозов, механизма шпиндельного концевого выключателя и съемной рукоятки. Ось барабана смонтирована на радиально-сферических подшипниках. Один конец вала через эластичную муфту, являющуюся тормозным шкивом, связан с ведомым валом редуктора. На другом конце вала двигателя установлен шкив для второго тормоза. Установка двух тормозов обусловлена необходимостью обеспечить безопасность пассажиров или сохранность груза при повреждении одного из тормозов. Вал барабана лебедки подъемника одним концом соединен с редуктором, а другим - с механизмом шпиндельного концевого выключателя, предназначенного для разрыва главной цепи тока электродвигателя, если кабина из-за неисправности не останавливается в крайнем или нижнем положении. При монтаже и ремонте подъемников, когда необходимо вручную поднять или опустить кабину, а так же для спуска поднятой кабины при прекращении электропитания, пользуются съемной рукояткой. Ее надевают на выступающий конец быстроходного вала редуктора.
При этом включается грузоупорный тормоз, который работает под действием поднятого груза и обеспечивает безопасный спуск груза при отказе или принудительном растормаживании основных тормозов. На барабане запасовано два каната, которые расположены в винтовых канавках с правой и левой нарезкой. Это обеспечивает при вращении барабана одновременное сматывание или разматывание этих канатов. При применении лебедки с канатоведущими шкивами грузонесущий орган подвешивают не менее чем на трех канатах. Такой лебедкой оборудована значительная часть подъемного оборудования. Она состоит из двухскоростного электродвигателя, соединенного с ведущим валом червячного редуктора с помощью эластичной муфты. На ведомой муфте установлен колодочный тормоз. К ведомому валу редуктора, через зубчатую муфту присоединен вал, на котором свободно посажен монтажный барабан и канатоведущий шкив. Монтажный барабан и канатоведущий шкив выключаются с помощью водила, жестко сидящего на валу, и фиксирующих болтах. Монтажный барабан снабжен так же собственным тормозом. Все детали лебедки смонтированы на общей раме. На поверхности канатоведущего шкива находятся три кольцевых ручья, в которых располагаются три грузовых каната, огибающие шкив. За счет натяжения, создаваемого весом противовеса, канатов, кабины, канаты прижимаются к поверхностям ручьев. При этом возникает сила трения, которая предотвращает самопроизвольные проскальзывания канатов относительно шкива при его вращении и обеспечивает передачу тягового усилия канату, необходимому для перемещения кабины. Чтобы канат на канатоведущих шкивах не проскальзывал, масса противовеса должна быть в 1.5 раза больше массы кабины с полезной нагрузкой. Схема запасовки грузовых канатов на подъемниках такого типа выглядит так: канаты после барабана огибают отводные блоки, расположенные на головке мачты, и идут вниз к кабине. На верхней части рамы кабины расположена балансирная подвеска, к которой прикреплены эти канаты. Подвеска служит для выравнивания, натяжения при небольшом изменении длинны ветвей грузовых канатов. Противовес на подъемнике не устанавливают, что упрощает запасовку.
Источник: ЗАО Стройтехника - подъемники, строительные краны, лебедки, грузоподъемное оборудование. |
